Alle kategorieë
EN

home>Nuus

Is dit moontlik om hoëspoed-spoor met 3D-druktegnologie te druk?

Deur admin In Kuns, Nuus Geplaas 2019-06-14

Die veilige en stabiele werking van die trein kan nie geskei word van 24 uur se onderhoudswaarborg elke dag nie. Wanneer die vervangingsonderdele benodig word en geen vervangingsonderdele gevind kan word nie, moet die spoorwegafdeling die vervaardiger kontak om dit vinnig te verskaf. Op hierdie tydstip sal die koste van voertuigbestuur en onderdele-verkryging relatief hoog wees.

Voordele van 3D-druktegnologie

In onlangse jare, met die vinnige ontwikkeling van 3D-druktegnologie, is dit vinniger en meer ekonomies om 3D-drukwerk te gebruik om treinbedryf en onderhoud te help, pasgemaakte onderdele te verskaf en beskadigde onderdele te eniger tyd te vervang.

Die grootste voordeel van 3D-drukwerk is dat dit enige vormonderdele direk vanaf rekenaargrafikadata kan genereer sonder bewerking of enige matrys.
Verkort dus die produksiesiklus van produkte aansienlik, verbeter produksiedoeltreffendheid en verlaag produksiekoste.
Terselfdertyd kan 3D-drukwerk ook 'n paar vorms uitdruk wat tradisionele produksietegnologie nie kan produseer nie, en kan die hele produksieproses vereenvoudig, met die kenmerke van vinnig en effektief.
In die toekoms sal die koste om onderdele en gereedskap in 3D-drukwerk te vervang met 95% verminder in vergelyking met tradisionele vervaardigingstyd.



Navorsing en verkenning van 3D-druktegnologie in die spoorwegbedryf

Reeds in 2013 het Amerikaanse spoorwegoperateurs die eerste keer 3D-druktegnologie gebruik. Hulle het 'n outomatiese identifikasie-toestel uitgevind om voertuie op te spoor en te verseker dat hulle in die regte volgorde saamgestel is.

’n Span navorsers aan die Universiteit van Birmingham in die Verenigde Koninkryk bestudeer ook die gebruik van 3D-druktegnologie om herstel te outomatiseer deur materiaal by die wieloppervlak te voeg om te herstel wanneer skade opgespoor word. Deur die inspeksietyd te verkort en die lewensduur van wielset te verleng, is dit moontlik om die onderhoudskoste van trein te verminder.

Deutsche Bank (DB), Europa se grootste spoorwegoperateur, het 3D-drukonderdele in 2016 bekendgestel en het drie soorte spoorwegonderdele vervaardig, naamlik kopstut, ventilasierooster en Braille-teken.

Grootskaalse toepassing van 3D-druktegnologie in die spoorwegmark

Met die verdieping van eksplorasie word verwag dat die toekomstige 3D-druktegnologie gekombineer met vinnige digitale modellering sal deurdring tot die vervaardiging van meer onderdele vir hoëspoed-spoorwegbedryf en -onderhoud.

As die kernvervaardiger van hoëspoed-spoorweë het Siemens eers die eerste "digitale instandhoudingsentrum" in Duitsland geopen. Die instandhoudingstasie poog om die hoogste vlak van digitalisering in die spoorwegbedryf te bereik. Tans is 'n 3D-drukker vir metaalsmeltafsettingsmodellering ontplooi.

Siemens verwag dat sowat 100 treine elke maand die aanleg sal binnegaan vir instandhouding, terwyl die vermoë om onderdele en gereedskap met 3D-drukwerk te vervang vervaardigingstyd met 95% verminder. Hulle kan onderdele met laer koste en korter tyd optimaliseer om langer lewensiklus te behaal.


Feite het bewys dat 3D-drukwerk 'n baie belangrike rol in spoorwegbedryf en instandhouding speel. Deur 3D-druktegnologie te gebruik om onderdele te vervaardig, kan die trein vinniger loop en voorraad kan verminder word.Met die ontwikkeling van wetenskap en tegnologie kan verwag word dat 3D-drukwerk 'n wyer ruimte in die spoorwegveld sal hê.

Warm kategorieë

TUV
KENNISGEWING: Anti-bedrog

Korrekte e-pos: [e-pos beskerm]

Geen Whatsapp-rekening nie

Of alle cheaters