የመኪናው አካል ወፍራም ነው, የበለጠ አስተማማኝ ይሆናል?

በዛሬው የአውቶሞቢል ገበያ፣ በዋና ዋና የምርት ስም አምራቾች የሚመረተው የመኪና አካል ውፍረት የተለየ ነው።

የጃፓን መኪኖችን በቀጭኑ የሰውነት ስራ እና የጀርመን መኪኖችን ከወፍራም የሰውነት ስራ ጋር ማያያዝ ይችላሉ። ይህ መግለጫ በበይነመረቡ ላይ በሰፊው ተሰራጭቷል እናም የእነዚህ ሁለት ስርዓቶች ስሜት ለረጅም ጊዜ ቆይቷል።

በዚህ ጊዜ አንድ ጥያቄ ይኖራል-

የመኪናው አካል ውፍረት የመኪናውን ደህንነት ይነካል? ይህንን ለማረጋገጥ የሚያስችል የንድፈ ሃሳብ መሰረት አለ?
እንደ እውነቱ ከሆነ, ዋናው ቆዳ (አካል) ውፍረት የመኪና አምራቾች በገበያው ውስጥ በ 0.7 ሚሜ እና 0.9 ሚሜ መካከል ነው, እና የ የቀለም ውፍረት ወደ 0.15 ሚሜ ያህል ነው, ማለትም በ 0.85 እና 1.05 ሚሜ መካከል ነው. አንዳንድ ሰዎች ክፍተቱ ትንሽ አይደለም ይላሉ, ነገር ግን ይህ በመካከላቸው ያለው ትልቅ ልዩነት አይደለም, የብረት ውፍረት. የመኪናው የተለያዩ ክፍሎች ልዩ ነው.

ዲዛይን በሚሠራበት ጊዜ አምራቹ የመኪናውን የቆዳ ውፍረት በተለያዩ ቦታዎች ላይ ከስታምፕ ውስብስብነት, ከፀረ-ኮንካቭ የሰውነት ገጽ ግትርነት, የሰውነት ድምጽን እና የመሳሰሉትን ይመርጣል. ለምሳሌ, በመኪናው ጣሪያ ላይ ያለው የብረት ሳህን, የሰማይ ብርሃን, የበረዶ ሽፋን እና ሌሎች ነገሮች በዲዛይኑ ውስጥ ይወሰዳሉ, ይህም ብዙውን ጊዜ ከሌሎቹ የመኪናው አካል ክፍሎች የበለጠ ወፍራም ነው.

አንዳንድ መኪኖች ጣቶቻቸውን ሲጫኑ ሌሎች ደግሞ መንቀሳቀስ የማይችሉበት ምክንያት ለምን ትልቅ ጉድጓድ እንዳለ ሊጠየቅ ይችላል. “ወፍራም አካል ያለው መኪና ደህንነቱ የተጠበቀ መሆን አለበት” ከማለት ይልቅ የሰውነት መበላሸትን እና ድምጽን ለመቀነስ አንዳንድ መኪኖች በሰውነት ውፍረት እንዲጠናከሩ መደረጉን መቀበል ያስፈልጋል።

በሌላ አነጋገር ሰውነቱ ወፍራም ነው ወይስ ቀጭን?

ሰውነቱ ወፍራምም ይሁን ቀጭን ሰውነቱ እየቀለለ ሲሄድ የነዳጅ ፍጆታው ይቀንሳል እና የቴክኖሎጂ እና የአፈፃፀም መስፈርቶችን እስካሟላ ድረስ ዋጋው ይቀንሳል.

ለምሳሌ, የመኪናው የፊት መከላከያ ከብረት ካልሆኑ ቁሳቁሶች የተሠራ ነው, ነገር ግን የአፈፃፀም ደረጃዎች የአጠቃቀም መስፈርቶችን ሊያሟሉ እና ወጪዎችን ሊቀንስ ይችላል.

የአውቶሞቢል ልማት ትልቁ ችግር መኪናው በክብደቱ መጠን ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑ ሳይሆን ቀላል እና ደህንነቱ የተጠበቀ መሆን አለመቻል ነው። 100KG ለመመዘን ቀላል ነው, ግን 100KG ለመቀነስ በ t ላይ ይወሰናልop-notch የማምረቻ ቴክኖሎጂ.