Niyə bəzi avtomobillər ucuz görünür? Avtomobilin incə görünməsi çox baha başa gəlirmi?

Son bir neçə onillikdə elm və texnologiya sahəsində böyük irəliləyişlər olmuşdur. Hibrid, tam elektrik və hətta hidrogen nəqliyyat vasitələrinin tətbiqi ilə bizim nəqliyyat vasitələrimiz daha da mürəkkəbləşəcək. Bu tendensiya tezliklə yavaşlamayacaq. Həyatın bütün digər sahələri kimi avtomobil sənayesində proseslər bu inkişaf yolu ilə kəskin şəkildə dəyişdi.

Avtomobillərin kateqoriyası ilə məhdudlaşaraq, bəzən bir baxışda bir avtomobilin dərəcəsini görə bilərsiniz. Niyə görünüşdə bu qədər böyük fərq yaradır? Avtomobilin zərif görünüşü böyük xərc əlavə edirmi?

İlkin olaraq biz nümunə kimi 50 Vt-dan aşağı olan avtomobilləri seçirik.
Niyə 50 Vt-dan aşağı avtomobili seçməlisiniz, ümumiyyətlə, 50 Vt-dan aşağı olan avtomobilin illik məhsuldarlığı adətən daha yüksəkdir və avtomatlaşdırma xəttinin yüksək sürətli və geniş miqyaslı işləməsi altında hissələrin ştamplama dəqiqliyi getdikcə pisləşəcəkdir. Kalıbın hazırlanması prosesində bu modellərin dəqiqlik tələbi çox yüksəkdir, eyni zamanda matkalın müəyyən gücə, sərtliyə və daha yaxşı möhkəmliyə malik olmasını tələb edir. Əksinə, yüksək səviyyəli modellərin aşağı məhsuldarlığı və sabit ştamplanması səbəbindən, dienin istehsal prosesində tez-tez sazlanmasına ehtiyac yoxdur və istehsal və işçilər üçün bir az daha az çətinləşir.

Şəxsi təcrübəmdən o, həmişə daha yaxşı görünmür avtomobil panellərinin ştamplanması daha mürəkkəb olacaq, bir çox dəfə çirkin avtomobil panelləri ştamplama daha çətin olacaq.The avtomobilin görünüşü panelin görünüşü ilə müəyyən edilir. Bir çox hallarda daxili forma panelin ştamplama çətinliyini və kalıbın istehsal dəyərini müəyyən edir.

Kalıbın istehsal dəyəri avtomobilin görünüşünə böyük təsir göstərməyəcəkdir. Şəxsən mən hesab edirəm ki, avtomobilin daxili ölçüsü avtomobilin xarici görünüşünün estetik hissini məhdudlaşdırmaq üçün əsas maneədir.

Bir çox hallarda biz avtomobilin yüksək səviyyəli olub-olmadığını forma və ölçülərinə görə mühakimə edə bilərik. Kiçik avtomobillərdən, orta və yüksək dərəcəli avtomobillərdən tutmuş ən yaxşı yüksək dərəcəli avtomobillərə qədər, forma getdikcə böyüyür və təkər bazası daha geniş və genişlənir. Forma nə qədər böyükdürsə və təkər bazası nə qədər geniş olarsa, kuzov dizaynının sahəsi bir o qədər böyükdür və hissələr arasında uyğunluq əlaqəsi bir o qədər çox tənzimlənir.

Eynilə, birgə müəssisələrin çoxlu dizayn təcrübəsi və yüksək səviyyəli sənaye dizaynı olduğundan, onlar adətən daha yetkin hissələri, yəni daha sadə panellərlə gözəl xarici ştamplama dizayn edə bilərlər. Biz tez-tez deyirik ki, bəzi çirkin modellər adətən həmin kiçik avtomobillərdir. Avtomobilin istehsalının ümumi dəyərinə görə onlar daha kiçik ölçülərə malikdirlər. Yüksək səviyyəli modellərdən dizaynın mahiyyətini yaxşı çıxara bilmirlər, bu da çoxlu çirkin avtomobil görünüşünə səbəb olur.

Maneələrin görünüşü və ölçüsü ilə yanaşı, daha böyük təsirin ştamplama materialı olduğuna dair şəxsi hiss də var.

Ştamplama materiallarının qiyməti vahid qiymətində çox da fərqli ola bilməz, lakin ümumi sayı artdıqdan sonra ümumi qiymətdəki fərq xüsusilə açıq şəkildə görünəcək. Qiymət və ümumi texnologiyadakı bu fərq aşağı səviyyəli avtomobillərdə istifadə olunan materialların keyfiyyətsizliyinə, yüksək ştamplama çətinliyinə və aşağı qiymətə səbəb olur. ştamplama ölçüsünün dəqiqliyi. Aşağı səviyyəli avtomobillər çox vaxt bəzi mürəkkəb formalardan qaçır və bir çox itkilərdən sonra dizayn edərkən sadə xətlərdən və hamar səthlərdən istifadə etməyə çalışırlar. Bu vəziyyətdə avtomobilin görünüşü sərtliyə, canlılığın olmamasına və tək xətlərə səbəb olmaq asandır.