Tots els pobles
EN

Inici>Notícies

Coneixeu el secret d'Automobile Hub?

Per administrador A Art, Notícies Publicat 2018-11-11

Centre d'automoció és un part important de l'automoció. Amb el creixement de la indústria de peces d'automòbil de la Xina, la indústria del centre s'ha desenvolupat i expandit gradualment.

Els hubs del mercat es poden dividir en nuclis d'acer i nuclis d'aliatge segons els seus materials, cadascun amb avantatges i desavantatges.

El principal avantatge del centre d'acer és que el procés de fabricació és senzill (normalment procés de colada) el cost és relativament baix i la capacitat de resistir la fatiga metàl·lica és molt forta, que es coneix comunament com a barat i fort. Però els desavantatges El nucli d'acer té un aspecte lleig, un pes pesat (el mateix acer del nucli és molt més pesat que l'aliatge d'alumini), una gran resistència a la inèrcia, una mala dissipació de la calor i molt fàcil d'oxidar.

El nucli d'aliatge pot compensar el problema anterior, un pes més lleuger, menys resistència a la inèrcia, una alta precisió de fabricació, una petita deformació a alta velocitat, menys resistència a la inèrcia, que ajuda a millorar el rendiment de conducció en línia recta del cotxe, reduir la resistència al rodament dels pneumàtics, reduint així el consum de combustible.



Al mateix temps, també tenim una pregunta, per què els automòbils solen ser un centre de 7 radis, 7 per 360 graus també és un angle fonamentalment irreductible, no és problemàtic en la producció?

De fet, es tracta d’un disseny estructural per evitar deformacions i esquerdes en la fabricació de fosa. En dissenyar els radis de les rodes, hem de fer tot el possible perquè es redueixin lliurement per no provocar esquerdes.


Si els radis de les rodes són parells, els radis són fàcils de modelar, però cada radi està disposat en línia recta amb l'altre. Quan les rodes es fabriquen en el procés de refrigeració, es restringeixen i es bloquegen entre si durant la contracció, i la tensió interna és massa gran per provocar esquerdes.

Així, a la pràctica, utilitzarem un disseny de radi corbat o un disseny estrany, que pot alleujar estrès intern mitjançant microdeformació del radi o llanta, reduint així el risc d'esquerdes.

TUV
AVÍS: Antifrau

Correu electrònic correcte: [protegit per correu electrònic]

Sense compte de Whatsapp

O tots els tramposos