Tots els pobles
EN

Inici>Notícies

És possible imprimir ferrocarrils d'alta velocitat amb tecnologia d'impressió 3D?

Per administrador A Art, Notícies Publicat 2019-06-14

El funcionament segur i estable del tren no es pot separar de les 24 hores de garantia de manteniment cada dia. Quan es necessiten peces de recanvi i no es poden trobar peces de recanvi, el departament ferroviari s'ha de posar en contacte amb el fabricant per proporcionar-les ràpidament. En aquest moment, el cost de la gestió del vehicle i l'adquisició de recanvis serà relativament elevat.

Avantatges de la tecnologia d'impressió 3D

En els darrers anys, amb el ràpid desenvolupament de la tecnologia d'impressió 3D, és més ràpid i econòmic utilitzar la impressió 3D per ajudar en el funcionament i el manteniment del tren, proporcionar peces personalitzades i substituir les peces danyades en qualsevol moment.

El major avantatge de la impressió 3D és que pot generar qualsevol part de forma directament a partir de dades de gràfics per ordinador sense mecanitzar ni cap matriu.
Així, escurça molt el cicle de producció dels productes, millora l'eficiència de producció i redueix els costos de producció.
Al mateix temps, la impressió 3D també pot imprimir algunes formes que la tecnologia de producció tradicional no pot produir, i pot simplificar tot el procés de producció, amb les característiques de ràpida i eficaç.
En el futur, el cost de substituir peces i eines en la impressió 3D es reduirà un 95% en comparació amb el temps de fabricació tradicional.



Recerca i exploració de la tecnologia d'impressió 3D a la indústria ferroviària

Ja el 2013, els operadors ferroviaris nord-americans van utilitzar per primera vegada la tecnologia d'impressió 3D. Van inventar un dispositiu d'identificació automàtica de mà per fer un seguiment dels vehicles i assegurar-se que s'assemblaven en l'ordre correcte.

Un equip d'investigadors de la Universitat de Birmingham al Regne Unit també està estudiant l'ús de la tecnologia d'impressió 3D per automatitzar la reparació afegint materials a la superfície de la roda per reparar-los quan es detecten danys. Escurçant el temps d'inspecció i allargant la vida útil del conjunt de rodes, és possible reduir el cost de manteniment del tren.

Deutsche Bank (DB), l'operador ferroviari més gran d'Europa, va llançar peces d'impressió 3D el 2016 i ha produït tres tipus de recanvis per a ferrocarrils, a saber, reposacaps, reixeta de ventilació i senyal Braille.

Aplicació a gran escala de la tecnologia d'impressió 3D al mercat ferroviari

Amb l'aprofundiment de l'exploració, s'espera que la futura tecnologia d'impressió 3D combinada amb un modelat digital ràpid penetri en la fabricació de més peces de recanvi per a l'operació i el manteniment del ferrocarril d'alta velocitat.

Com a fabricant principal del ferrocarril d'alta velocitat, Siemens va obrir per primera vegada el primer "centre de manteniment digital" a Alemanya. L'estació de manteniment pretén aconseguir el nivell de digitalització més alt del sector ferroviari. Actualment, s'ha desplegat una impressora 3D per al modelatge de deposició de metall fos.

Siemens espera que uns 100 trens entrin a la planta cada mes per al manteniment, mentre que la possibilitat de substituir peces i eines amb impressió 3D redueix el temps de fabricació en un 95%. Poden optimitzar les peces de recanvi amb un cost més baix i un temps més curt per aconseguir un cicle de vida més llarg.


Els fets han demostrat que la impressió 3D té un paper molt important en l'operació i el manteniment del ferrocarril. Mitjançant l'ús de la tecnologia d'impressió 3D per produir peces de recanvi, el tren pot córrer més ràpid i es pot reduir l'inventari. Amb el desenvolupament de la ciència i la tecnologia, es pot esperar que la impressió 3D tingui un espai més ampli en l'àmbit ferroviari.

TUV
AVÍS: Antifrau

Correu electrònic correcte: [protegit per correu electrònic]

Sense compte de Whatsapp

O tots els tramposos