Tots els pobles
EN

Inici>Notícies

Per què alguns cotxes semblen barats? Costa molt que el cotxe sembli exquisit?

Per administrador A Art, Notícies Publicat 2019-04-12

Hi ha hagut grans avenços en el camp de la ciència i la tecnologia en les últimes dècades. Amb la introducció de vehicles híbrids, elèctrics i fins i tot d'hidrogen, els nostres vehicles continuaran sent més complexos. Sembla que aquesta tendència no es desaccelerarà aviat. Com tots els altres aspectes de la vida, el processos a la indústria de l'automòbil han canviat dràsticament amb aquest desenvolupament.

Limitat a la categoria de cotxes, de vegades es pot veure el grau d'un cotxe d'un cop d'ull. Per què fa una diferència tan gran en l'aparença? L'aspecte exquisit d'un cotxe suposa un gran cost?


Al principi, escollim cotxes amb un valor inferior a 50 W com a casos il·lustratius.
Per què triar el cotxe per sota de 50 W, en general, la producció anual del cotxe per sota de 50 W sol ser més alta, i la precisió d'estampació de les peces empitjorarà cada cop més amb l'operació d'alta velocitat i gran escala de la línia d'automatització. El requisit de precisió d'aquests models en el procés de fabricació de matrius és molt alt, però també requereix que la matriu tingui certa força, rigidesa i millor robustesa. Per contra, a causa de la baixa producció i l'estampació estable dels models de gamma alta, el la matriu no s'ha de depurar amb freqüència en el procés de producció, i és una mica menys difícil per a la fabricació i els treballadors depurar-les.

Per experiència personal, no sempre és el més bonic estampació de panells de cotxes serà més complex, moltes vegades l'estampació de panells de cotxes més lleig serà més difícil aspecte de l'automòbil està determinat per l'aspecte del panell. En molts casos, la forma interna determina la dificultat d'estampació del panell i el cost de fabricació del motlle.

El cost de fabricació del motlle no tindrà un gran impacte en l'aspecte del cotxe. Personalment, crec que la mida interior del cotxe és el principal obstacle per restringir la sensació estètica de l'aspecte del cotxe.

En molts casos, podem jutjar si un cotxe és de gamma alta o no per la seva forma i mida. Des de cotxes petits, cotxes de grau mitjà i alt fins als millors cotxes d'alta qualitat, la forma és cada cop més gran i la distància entre eixos és cada cop més ampla. Com més gran sigui la forma i més ampla sigui la distància entre eixos, més gran serà l'espai del disseny de la carrosseria i més ajustable serà la relació entre les parts.

De la mateixa manera, com que les empreses conjuntes tenen molta experiència en disseny i un alt nivell de disseny industrial, normalment poden dissenyar peces més madures, és a dir, bonics estampats exteriors amb panells més senzills. Sovint diem que alguns dels models lletjos solen ser aquells cotxes més petits. A causa del cost global de fabricació del cotxe, tenen dimensions més petites. No poden extreure bé l'essència del disseny dels models de gamma alta, cosa que condueix a una gran aparença de cotxe lleig.

A més de l'aspecte i la mida dels obstacles, també hi ha la sensació personal que el major impacte és el material d'estampació.

El preu dels materials d'estampació pot no variar gaire en el preu unitari, però un cop augmenta el nombre total, la diferència en el preu total serà especialment òbvia. Aquesta diferència en el cost i la tecnologia general condueix a una mala qualitat dels materials utilitzats en els vehicles de gamma baixa, una gran dificultat d'estampació i una baixa precisió de la dimensió d'estampació. Els vehicles de gamma baixa sovint eviten algunes formes complexes i intenten utilitzar línies simples i superfícies llises quan dissenyen després de moltes pèrdues. En aquest estat, l'aspecte del cotxe és fàcil de provocar rigidesa, falta de vitalitat i línies simples.


TUV
AVÍS: Antifrau

Correu electrònic correcte: [protegit per correu electrònic]

Sense compte de Whatsapp

O tots els tramposos