Je možné tisknout vysokorychlostní železnici pomocí technologie 3D tisku?

Bezpečný a stabilní provoz vlaku nelze oddělit od 24hodinové záruky údržby každý den. Pokud jsou potřebné náhradní díly a nelze nalézt žádné náhradní díly, mělo by železniční oddělení kontaktovat výrobce, aby je rychle dodal. V současné době budou náklady na správu vozidel a nákup náhradních dílů poměrně vysoké.

Výhody technologie 3D tisku

V posledních letech, s rychlým rozvojem technologie 3D tisku, je rychlejší a ekonomičtější používat 3D tisk k podpoře provozu a údržby vlaků, poskytování přizpůsobených dílů a výměně poškozených dílů kdykoli.

Největší výhodou 3D tisku je, že dokáže generovat libovolné tvarové díly přímo z dat počítačové grafiky bez obrábění nebo jakékoli matrice.
Tím se výrazně zkrátí výrobní cyklus produktů, zlepší se efektivita výroby a sníží se výrobní náklady.
3D tisk zároveň dokáže vytisknout i některé tvary, které tradiční výrobní technologie nedokáže vyrobit, a může zjednodušit celý výrobní proces s charakteristikou rychlého a efektivního.
V budoucnu se náklady na výměnu dílů a nástrojů při 3D tisku sníží o 95 % ve srovnání s tradiční dobou výroby.

Výzkum a průzkum technologie 3D tisku v železničním průmyslu

Již v roce 2013 američtí železniční operátoři poprvé použili technologii 3D tisku. Vynalezli ruční automatické identifikační zařízení pro sledování vozidel a zajištění jejich sestavení ve správném pořadí.

Tým výzkumníků z University of Birmingham ve Spojeném království také studuje využití technologie 3D tisku k automatizaci oprav přidáním materiálů na povrch kola, které se opraví, když je zjištěno poškození. Zkrácením doby kontroly a prodloužením životnosti dvojkolí je možné snížit náklady na údržbu vlaku.

Deutsche Bank (DB), největší evropský železniční operátor, zahájila 3D tisk dílů v roce 2016 a vyrobila tři typy železničních náhradních dílů, konkrétně opěrku hlavy, větrací mřížku a Braillovo písmo.

Rozsáhlá aplikace technologie 3D tisku na železničním trhu

S prohlubujícím se průzkumem se očekává, že budoucí technologie 3D tisku v kombinaci s rychlým digitálním modelováním pronikne do výroby více náhradních dílů pro vysokorychlostní železniční provoz a údržbu.

Siemens jako hlavní výrobce vysokorychlostní železnice nejprve otevřel první „digitální centrum údržby“ v Německu. Údržbová stanice má za cíl dosáhnout nejvyšší úrovně digitalizace v železničním průmyslu. V současné době je nasazena 3D tiskárna pro modelování depozice taveniny kovů.

Siemens očekává, že do závodu bude každý měsíc vjíždět asi 100 vlaků za účelem údržby, přičemž možnost výměny dílů a nástrojů pomocí 3D tisku zkracuje výrobní čas o 95 %. Mohou optimalizovat náhradní díly s nižšími náklady a kratší dobou pro dosažení delšího životního cyklu.

Fakta prokázala, že 3D tisk hraje velmi důležitou roli v provozu a údržbě železnic. Díky využití technologie 3D tisku k výrobě náhradních dílů může vlak jet rychleji a skladové zásoby lze snížit. S rozvojem vědy a techniky lze očekávat, že 3D tisk bude mít v železniční oblasti širší prostor.