Jaké jsou standardy zpracování částí hřídele? Jak vybrat dodavatele?

V posledních letech Zpracovatelský průmysl dílů náprav v naší zemi se rychle rozvíjela a různé továrny na zpracování strojů ve velkém měřítku neustále inovují a zlepšují technologii zpracování Nápravové díly.

Jaké technologické požadavky bychom měli znát pro zpracování dílů náprav?
1. Rozměrová přesnost
Čep je hlavní částí částí hřídele, která ovlivňuje přesnost otáčení a pracovní stav hřídele. Přesnost průměru čepu je obvykle IT6-9 podle požadavků aplikace a přesný čep může dosáhnout IT5.
2. Geometrická přesnost
Geometrická přesnost čepu (kulatost a válcovitost) by měla být obecně omezena tolerancí průměru. Pokud je přesnost geometrického tvaru vysoká, může být povolená tolerance stanovena samostatně na výkresu součásti.
3. Přesnost polohy
Vztahuje se na souosost spojovacího čepu převodu sestavy vzhledem k nosnému čepu montážního ložiska, která je vyjádřena radiálním kruhovým skokem spojovacího čepu k opěrnému čepu. Podle požadavků použití je vysoce přesná osa 0.001-0.005 mm, zatímco obecná osa přesnosti je 0.01-0.03 mm. Kromě toho je také požadována souosost vnitřní válcové plochy a kolmost osově umístěné koncové plochy a osové osy.
4. Drsnost povrchu
Podle různých částí existují různé hodnoty drsnosti povrchu. S rostoucí rychlostí a přesností stroje se stále zmenšuje požadavek na hodnotu drsnosti povrchu hřídelových dílů.
5. Nepoužívejte ložiska, pokud je povrch ložisek zbarven.
Ložiskové obložení ze slitiny není povoleno používat, pokud je povrch žlutý. Ve specifikovaném kontaktním úhlu není povolena žádná nukleace. Nukleační plocha mimo kontaktní úhel by neměla být větší než 10 % celkové plochy nekontaktní plochy. Základní čelo ozubeného kola (šnekové kolo) by mělo být nasazeno na osazení (nebo na čelní čelo polohovací objímky). Není povoleno jej kontrolovat pomocí pravítka 0.05 mm. Měl by být zaručen požadavek na svislost mezi čelní plochou základny a osou ozubeného kola.
6. Kontaktní plocha
Po montáži vnějšího kroužku ložiska by se čelní plocha víka ložiska na polohovacím konci měla dotýkat rovnoměrně, valivé ložisko by se mělo pružně a plynule otáčet rukou a spojovací plocha horního a spodního ložiskového pouzdra by měla být blízko navzájem, což nelze zkontrolovat pomocí 0.05mm pravítka. Při upevňování ložiskového pouzdra pomocí polohovacího čepu je třeba spoj a čep vyvrtat za předpokladu, že otvor a čelní plocha dlaždice a příslušné nosné otvory jsou v rovině. Po zasunutí se čep nesmí uvolnit.

Projekt požadavek na přesnost dílů hřídele je poměrně vysoká, proto by technologické požadavky na mechanické zpracování dílů hřídele měly být přísnější, aby byl lépe zajištěn provoz mechanických zařízení a delší životnost. Máme dlouholeté zkušenosti se zpracováním dílů náprav a jsme dobří ve výrobě všechny druhy přesné díly, Jako automobilové díly, vlakové díly, Etc.