Proč vypadají některá auta levně? Stojí to hodně, aby auto vypadalo skvěle?

V posledních několika desetiletích došlo v oblasti vědy a techniky k obrovskému vývoji. Se zavedením hybridních, plně elektrických a dokonce vodíkových vozidel budou naše vozidla i nadále složitější. Nezdá se, že by se tento trend v dohledné době zpomalil. Stejně jako všechny ostatní aspekty života, procesy v automobilovém průmyslu se tímto vývojem výrazně změnily.

Omezeno na kategorii automobilů, někdy můžete na první pohled vidět třídu automobilu. Proč to dělá tak velký rozdíl ve vzhledu? Přináší skvělý vzhled vozu mnoho nákladů?

Nejprve jako ilustrativní případy vybíráme vozy do 50W.
Proč si vybrat auto pod 50W, obecně řečeno, roční výkon auta pod 50W je obvykle vyšší a přesnost lisování dílů se bude při vysokorychlostním a rozsáhlém provozu automatizační linky stále zhoršovat. Požadavek na přesnost těchto modelů v procesu výroby matrice je velmi vysoký, ale také vyžaduje, aby matrice měla určitou pevnost, tuhost a lepší robustnost. Naopak, vzhledem k nízkému výkonu a stabilnímu lisování u špičkových modelů, matrice nemusí být ve výrobním procesu často laděna a pro výrobu a pracovníky je ladění o něco méně obtížné.

Z osobní zkušenosti není vždy ten lepší lisování automobilových panelů bude složitější, mnohokrát bude ražení ošklivějších automobilových panelů obtížnější vzhled automobilu je určeno vzhledem panelu. V mnoha případech vnitřní tvar určuje obtížnost lisování panelu a výrobní náklady formy.

Výrobní cena formy nebude mít velký vliv na vzhled vozu. Osobně si myslím, že vnitřní velikost vozu je hlavní překážkou, která omezuje estetický pocit ze vzhledu vozu.

V mnoha případech můžeme podle tvaru a velikosti posoudit, zda je auto high-end či nikoliv. Od malých vozů, vozů střední a vyšší třídy až po nejlepší vozy vyšší třídy, tvar je stále větší a větší a rozvor je stále širší a širší. Čím větší je tvar a širší rozvor, tím větší je prostor v designu karoserie a tím lépe přizpůsobitelný vztah mezi díly.

Podobně, protože společné podniky mají mnoho zkušeností s designem a vysokou úroveň průmyslového designu, obvykle dokážou navrhnout vyzrálejší díly, tedy krásné vnější ražení s jednoduššími panely. Často říkáme, že některé ošklivé modely jsou obvykle ta menší auta. Kvůli celkovým nákladům na výrobu auta mají menší rozměry. Nedokážou dobře vydolovat podstatu designu ze špičkových modelů, což vede k hodně ošklivému vzhledu auta.

Kromě vzhledu a velikosti překážek je zde i osobní pocit, že větší vliv má lisovací materiál.

Cena lisovacích materiálů se nemusí příliš lišit v jednotkové ceně, ale jakmile se celkový počet zvýší, rozdíl v celkové ceně bude obzvláště zřejmý. Tento rozdíl v nákladech a celkové technologii vede ke špatné kvalitě materiálů používaných u vozidel nižší třídy, vysoké obtížnosti lisování a nízké přesnost rozměru ražení. Nízká vozidla se často vyhýbají některým složitým tvarům a snaží se používat jednoduché linie a hladké povrchy, když navrhují po mnoha ztrátách. V tomto stavu může vzhled vozu snadno způsobit tuhost, nedostatek vitality a jednotlivé linie.