pob Categori
EN

Hafan>Newyddion

A yw'n bosibl argraffu rheilffyrdd cyflym gyda thechnoleg argraffu 3D?

Trwy admin Mewn Celf, Newyddion Postiwyd 2019-06-14

Ni ellir gwahanu gweithrediad diogel a sefydlog y trên o warant cynnal a chadw 24 awr bob dydd. Pan fydd angen y rhannau newydd ac ni ellir dod o hyd i rannau newydd, dylai'r adran reilffordd gysylltu â'r gwneuthurwr i'w darparu'n gyflym. Ar yr adeg hon, bydd cost rheoli cerbydau a chaffael darnau sbâr yn gymharol uchel.

Manteision Technoleg Argraffu 3D

Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda datblygiad cyflym technoleg argraffu 3D, mae'n gyflymach ac yn fwy darbodus i ddefnyddio argraffu 3D i gynorthwyo gweithrediad a chynnal a chadw trenau, darparu rhannau wedi'u haddasu a disodli rhannau sydd wedi'u difrodi ar unrhyw adeg.

Mantais fwyaf argraffu 3D yw y gall gynhyrchu unrhyw rannau siâp yn uniongyrchol o ddata graffeg gyfrifiadurol heb beiriannu nac unrhyw farw.
Felly byrhau'r cylch cynhyrchu cynhyrchion yn fawr, gwella effeithlonrwydd cynhyrchu a lleihau costau cynhyrchu.
Ar yr un pryd, gall argraffu 3D hefyd argraffu rhai siapiau na all technoleg gynhyrchu draddodiadol eu cynhyrchu, a gallant symleiddio'r broses gynhyrchu gyfan, gyda nodweddion cyflym ac effeithiol.
Yn y dyfodol, bydd cost ailosod rhannau ac offer mewn argraffu 3D yn cael ei leihau 95% o'i gymharu ag amser gweithgynhyrchu traddodiadol.



Ymchwilio ac Archwilio Technoleg Argraffu 3D yn y Diwydiant Rheilffyrdd

Cyn gynted â 2013, defnyddiodd gweithredwyr rheilffyrdd Americanaidd dechnoleg argraffu 3D am y tro cyntaf. Fe wnaethon nhw ddyfeisio dyfais adnabod awtomatig â llaw i olrhain cerbydau a sicrhau eu bod wedi'u gosod yn y drefn gywir.

Mae tîm o ymchwilwyr ym Mhrifysgol Birmingham yn y Deyrnas Unedig hefyd yn astudio'r defnydd o dechnoleg argraffu 3D i awtomeiddio atgyweirio trwy ychwanegu deunyddiau i wyneb yr olwyn i'w hatgyweirio pan ganfyddir difrod. Trwy fyrhau'r amser arolygu ac ymestyn oes y set olwyn, mae'n bosibl lleihau cost cynnal a chadw trên.

Lansiodd Deutsche Bank (DB), gweithredwr rheilffordd mwyaf Ewrop, rannau argraffu 3D yn 2016 ac mae wedi cynhyrchu tri math o rannau sbâr rheilffordd, sef cynhalydd pen, gril awyru ac arwydd Braille.

Cymhwyso Technoleg Argraffu 3D ar raddfa fawr yn y Farchnad Reilffordd

Gyda dyfnhau'r archwilio, disgwylir y bydd technoleg argraffu 3D y dyfodol ynghyd â modelu digidol cyflym yn treiddio i weithgynhyrchu mwy o rannau sbâr ar gyfer gweithredu a chynnal a chadw rheilffyrdd cyflym.

Fel gwneuthurwr craidd rheilffordd cyflym, agorodd Siemens y "ganolfan cynnal a chadw ddigidol" gyntaf yn yr Almaen. Nod yr orsaf gynnal a chadw yw cyflawni'r lefel uchaf o ddigideiddio yn y diwydiant rheilffyrdd. Ar hyn o bryd, mae argraffydd 3D ar gyfer modelu dyddodiad toddi metel wedi'i ddefnyddio.

Mae Siemens yn disgwyl i tua 100 o drenau fynd i mewn i'r ffatri bob mis ar gyfer cynnal a chadw, tra bod y gallu i ailosod rhannau ac offer gydag argraffu 3D yn lleihau amser gweithgynhyrchu 95%. Gallant optimeiddio darnau sbâr gyda chost is ac amser byrrach i gyflawni cylch bywyd hirach.


Mae ffeithiau wedi profi bod argraffu 3D yn chwarae rhan bwysig iawn mewn gweithredu a chynnal a chadw rheilffyrdd. Trwy ddefnyddio technoleg argraffu 3D i gynhyrchu darnau sbâr, gall y trên redeg yn gyflymach a gellir lleihau rhestr eiddo. Gyda datblygiad gwyddoniaeth a thechnoleg, gellir disgwyl y bydd gan argraffu 3D le ehangach ym maes y rheilffordd.

Categorïau poeth

TUV
HYSBYSIAD: Gwrth-dwyll

E-bost Cywir: [e-bost wedi'i warchod]

Dim Cyfrif Whatsapp

Neu bob twyllwyr