alle kategorier
EN

Forside>Nyheder

Is it possible to print high-speed rail with 3D printing technology?

Af admin In Art, News Sendt 2019-06-14

Den sikre og stabile drift af toget kan ikke adskilles fra 24 timers vedligeholdelsesgaranti hver dag. Når der er behov for reservedele, og der ikke kan findes reservedele, bør jernbaneafdelingen kontakte producenten for at levere dem hurtigt. På nuværende tidspunkt vil omkostningerne til køretøjsstyring og indkøb af reservedele være relativt høje.

Fordele ved 3D-printteknologi

I de senere år, med den hurtige udvikling af 3D-printteknologi, er det hurtigere og mere økonomisk at bruge 3D-print til at hjælpe togdrift og vedligeholdelse, levere tilpassede dele og udskifte beskadigede dele til enhver tid.

Den største fordel ved 3D-print er, at den kan generere alle formdele direkte fra computergrafikdata uden bearbejdning eller nogen form.
På den måde forkortes produktionscyklussen af ​​produkter betydeligt, produktionseffektiviteten forbedres og produktionsomkostningerne reduceres.
Samtidig kan 3D-printning også udskrive nogle former, som traditionel produktionsteknologi ikke kan producere, og kan forenkle hele produktionsprocessen med karakteristika hurtig og effektiv.
I fremtiden vil omkostningerne ved at udskifte dele og værktøjer i 3D-print blive reduceret med 95 % sammenlignet med traditionel fremstillingstid.



Forskning og udforskning af 3D-printteknologi i jernbaneindustrien

Allerede i 2013 brugte amerikanske jernbaneoperatører først 3D-printteknologi. De opfandt en håndholdt automatisk identifikationsanordning til at spore køretøjer og sikre, at de blev samlet i den rigtige rækkefølge.

Et team af forskere ved University of Birmingham i Det Forenede Kongerige studerer også brugen af ​​3D-printteknologi til at automatisere reparation ved at tilføje materialer til hjuloverfladen for at reparere, når der opdages skade. Ved at forkorte inspektionstiden og forlænge hjulsættets levetid er det muligt at reducere vedligeholdelsesomkostningerne for tog.

Deutsche Bank (DB), Europas største jernbaneoperatør, lancerede 3D-printdele i 2016 og har produceret tre typer jernbanereservedele, nemlig nakkestøtte, ventilationsgitter og punktskriftskilt.

Storstilet anvendelse af 3D-printteknologi på jernbanemarkedet

Med uddybningen af ​​efterforskningen forventes det, at fremtidens 3D-printteknologi kombineret med hurtig digital modellering vil trænge ind i fremstillingen af ​​flere reservedele til højhastighedsjernbanedrift og vedligeholdelse.

Som kerneproducenten af ​​højhastighedsjernbaner åbnede Siemens først det første "digitale vedligeholdelsescenter" i Tyskland. Vedligeholdelsesstationen har til formål at opnå det højeste digitaliseringsniveau i jernbanebranchen. På nuværende tidspunkt er der indsat en 3D-printer til modellering af metalsmelteaflejringer.

Siemens forventer, at omkring 100 tog kommer ind på fabrikken hver måned til vedligeholdelse, mens muligheden for at udskifte dele og værktøjer med 3D-print reducerer fremstillingstiden med 95 %. De kan optimere reservedele med lavere omkostninger og kortere tid for at opnå længere livscyklus.


Fakta har bevist, at 3D-print spiller en meget vigtig rolle i jernbanedrift og vedligeholdelse. Ved at bruge 3D-printteknologi til at producere reservedele, kan toget køre hurtigere, og lagerbeholdningen kan reduceres. Med udviklingen af ​​videnskab og teknologi kan det forventes, at 3D-print vil få en bredere plads på jernbaneområdet.

Hotte kategorier

TUV
BEMÆRK: Anti-svig

Korrekt e-mail: [e-mail beskyttet]

Ingen WhatsApp-konto

Eller alle snydere