ĉiuj Kategorioj
EN

Hejmo>novaĵoj

Ĉu ju pli dika estas la karoserio, des pli sekura ĝi estos?

De admin En Arto, Novaĵoj Afiŝita 2018-12-05

En la hodiaŭa aŭta merkato, la dikeco de aŭtomobila korpo produktita de ĉefaj markaj fabrikantoj estas malsama.

Vi povas asocii japanajn aŭtojn kun pli maldika karoserio kaj germanajn aŭtojn kun pli dika karoserio. Ĉi tiu deklaro estis vaste disvastigita en la Interreto kaj longe estis la impreso de ĉi tiuj du sistemoj.

Ĉi-momente, estos demando:

Ĉu la dikeco de la aŭto-karoserio influos la sekurecon de la aŭto? Ĉu ekzistas ia teoria bazo por pruvi tion?
Fakte, la haŭto (korpa) dikeco de la ĉefa fabrikistoj de aŭtoj en la merkato estas inter 0.7mm kaj 0.9mm, kaj la dikeco de la farbo estas ĉirkaŭ 0.15 mm, tio estas, inter 0.85 kaj 1.05 mm. Iuj homoj diros, ke la breĉo ne estas malgranda, sed ĉi tio ne estas la plej granda diferenco inter ili, la dikeco de fero en malsamaj partoj de la aŭto estas malsama.

Dum desegnado, la fabrikanto elektos la dikecon de aŭta haŭto ĉe malsamaj pozicioj de la aspektoj de stampa komplekseco, kontraŭ-konkava rigideco de korposurfaco, evitante korpan resonancon ktp. Ekzemple, la ŝtala plato ĉe la tegmento de la aŭto, la tegmento, neĝa kovrilo kaj aliaj faktoroj estos konsiderataj en la dezajno, kiu ofte estas multe pli dika ol aliaj partoj de la aŭto-karoserio.

Oni povas ankaŭ pridubi kial iuj aŭtoj havas grandan fosaĵon kiam ili premas siajn fingrojn, dum aliaj ne povas moviĝi. Devas esti koncedite ke kelkaj aŭtoj estis plifortigitaj en korpodikeco por redukti deformadon kaj resonancon, prefere ol "aŭto kun dika korpo devas esti sekura".


Alivorte, ĉu la korpo estas pli dika aŭ pli maldika?

Ĉu la korpo estas dika aŭ maldika, ju pli malpeza la korpo, des pli malalta la konsumo de brulaĵo kaj des pli malalta la kosto kondiĉe ke ĝi plenumas la postulojn de teknologio kaj rendimento.

Ekzemple, la antaŭa fendo de aŭto estas farita el nemetalaj materialoj, sed la agado-normoj povas plenumi la postulojn de uzo kaj redukti kostojn.

La plej granda problemo de aŭtomobila disvolviĝo ne estas, ke ju pli peza estas la aŭto, des pli sekura ĝi estas, sed ĉu ĝi povas esti malpeza kaj sekura. Estas facile pezi 100KG, sed redukti 100KG dependas de top-notch fabrikada teknologio.


TUV
AVISO: Kontraŭfraŭdo

Ĝusta Retpoŝto: [retpoŝte protektita]

Neniu Whatsapp Konto

Aŭ ĉiuj Trompantoj