kaikki kategoriat
EN

Etusivu>Uutta

Onko auton runko paksumpi, sitä turvallisempi se on?

Tekijä admin Taide, uutiset Lähetetty 2018-12-05

Nykypäivän automarkkinoilla suurten merkkivalmistajien valmistamien auton korin paksuus on erilainen.

Voit yhdistää japanilaiset autot ohuempaan koriin ja saksalaiset autot paksumpaan koriin. Tätä lausuntoa on levitetty laajasti Internetissä ja se on pitkään ollut vaikutelma näistä kahdesta järjestelmästä.

Tässä vaiheessa tulee kysymys:

Vaikuttaako auton korin paksuus auton turvallisuuteen? Onko tälle jotain teoreettista perustetta?
Itse asiassa ihon (kehon) paksuus tärkein autonvalmistajat markkinoilla on 0.7–0.9 mm, ja maalin paksuus on noin 0.15 mm, eli välillä 0.85 ja 1.05 mm. Jotkut ihmiset sanovat, että rako ei ole pieni, mutta tämä ei ole suurin ero niiden välillä, raudan paksuus auton eri osia on erilainen.

Suunnittelussa valmistaja valitsee auton pinnan paksuuden eri kohdissa leimauksen monimutkaisuuden, korin pinnan koveraa estävän jäykkyyden, korin resonanssin välttämisen ja niin edelleen näkökulmista. Esimerkiksi auton katossa oleva teräslevy, kattoikkuna, lumipeite ja muut tekijät huomioidaan suunnittelussa, joka on usein paljon paksumpi kuin muut auton korin osat.

Voidaan myös kyseenalaistaa, miksi joissakin autoissa on iso kuoppa, kun ne painavat sormiaan, kun taas toiset eivät voi liikkua. On myönnettävä, että joidenkin autojen koripaksuutta on vahvistettu muodonmuutosten ja resonanssin vähentämiseksi, sen sijaan että "paksulla rungolla varustetun auton on oltava turvallinen".


Toisin sanoen, onko keho paksumpi vai ohuempi?

Olipa runko paksu tai ohut, mitä kevyempi runko, sitä pienempi polttoaineenkulutus ja alhaisemmat kustannukset, kunhan se täyttää tekniikan ja suorituskyvyn vaatimukset.

Esimerkiksi auton etulokasuoja on valmistettu ei-metallisista materiaaleista, mutta suorituskykystandardit voivat täyttää käytön vaatimukset ja vähentää kustannuksia.

Autokehityksen suurin ongelma ei ole se, että mitä painavampi auto, sitä turvallisempi se on, vaan se, voiko se olla kevyt ja turvallinen. 100kg on helppo painaa, mutta 100kg:n pudotus riippuu thuippuluokan valmistustekniikka.


Kuumat kategoriat

TÜV
HUOMAUTUS: Petostentorjunta

Oikea sähköposti: [sähköposti suojattu]

Ei Whatsapp-tiliä

Tai kaikki huijarit