-
Q
Apa itu 'sertifikasi berganda'?
ADi sinilah kumpulan baja memenuhi lebih dari satu spesifikasi atau kelas. Ini adalah cara yang memungkinkan bengkel peleburan memproduksi baja tahan karat lebih efisien dengan membatasi jumlah jenis baja yang berbeda. Komposisi kimia dan sifat mekanik baja dapat memenuhi lebih dari satu tingkat dalam standar yang sama atau di sejumlah standar. Hal ini juga memungkinkan pemegang saham untuk meminimalkan tingkat stok.
Misalnya, 1.4401 dan 1.4404 (316 dan 316L) adalah umum untuk disertifikasi ganda - yaitu kandungan karbonnya kurang dari 0.030%. Baja bersertifikat standar Eropa dan AS juga umum. -
Q
Finishing permukaan apa yang tersedia pada baja tahan karat?
AAda banyak jenis pelapis permukaan pada baja tahan karat. Beberapa di antaranya berasal dari pabrik tetapi banyak yang diterapkan kemudian selama pemrosesan, misalnya hasil akhir yang dipoles, disikat, diledakkan, diukir, dan diwarnai.
Pentingnya permukaan akhir dalam menentukan ketahanan korosi permukaan baja tahan karat tidak bisa terlalu ditekankan. Permukaan akhir yang kasar dapat secara efektif menurunkan ketahanan korosi terhadap baja tahan karat kelas rendah. -
Q
Bisakah saya menggunakan baja tahan karat pada suhu tinggi?
ABerbagai jenis baja tahan karat digunakan di seluruh rentang suhu dari sekitar hingga 1100 derajat C. Pilihan kelas bergantung pada beberapa faktor:
Suhu operasi maksimum
Waktu pada suhu, sifat siklus proses
Jenis atmosfer, pengoksidasi, pereduksi, sulfida, karburisasi.
Persyaratan kekuatan
Dalam standar Eropa, perbedaan dibuat antara baja tahan karat dan baja tahan panas. Namun, perbedaan ini sering kabur dan berguna untuk menganggap mereka sebagai salah satu jenis baja.
Peningkatan jumlah Chromium dan silikon memberikan ketahanan oksidasi yang lebih besar. Peningkatan jumlah Nikel memberikan ketahanan karburisasi yang lebih besar. -
Q
Bisakah saya menggunakan baja tahan karat pada suhu rendah?
ABaja tahan karat austenitik banyak digunakan untuk servis hingga suhu helium cair (-269 derajat C). Hal ini sebagian besar disebabkan oleh kurangnya transisi yang jelas dari fraktur ulet ke getas dalam pengujian ketangguhan impak.
Ketangguhan diukur dengan memukul sampel kecil dengan palu ayun. Jarak palu berayun setelah tumbukan adalah ukuran ketangguhan. Semakin pendek jaraknya, semakin keras baja tersebut karena energi palu diserap oleh sampel. Ketangguhan diukur dalam Joule (J). Nilai ketangguhan minimum ditentukan untuk aplikasi yang berbeda. Nilai 40 J dianggap masuk akal untuk sebagian besar kondisi layanan.
Baja dengan struktur feritik atau martensitik menunjukkan perubahan tiba-tiba dari fraktur ulet (aman) menjadi rapuh (tidak aman) pada perbedaan suhu yang kecil. Bahkan yang terbaik dari baja ini menunjukkan perilaku ini pada suhu yang lebih tinggi dari -100 derajat C dan dalam banyak kasus hanya sedikit di bawah nol.
Sebaliknya baja austenitik hanya menunjukkan penurunan bertahap dalam nilai ketangguhan benturan dan masih jauh di atas 100 J pada -196 derajat C.
Faktor lain yang mempengaruhi pemilihan baja pada suhu rendah adalah kemampuan menahan transformasi dari austenit menjadi martensit. -
Q
Apakah stainless steel non-magnetik?
ASecara umum dinyatakan bahwa "baja tahan karat adalah non-magnetik". Ini tidak sepenuhnya benar dan situasi sebenarnya agak lebih rumit. Tingkat respons magnetik atau permeabilitas magnetik berasal dari struktur mikro baja. Bahan yang benar-benar non-magnetik memiliki permeabilitas magnetik relatif 1. Struktur austenitik sepenuhnya non-magnetik sehingga baja tahan karat austenitik 100% akan memiliki permeabilitas 1. Dalam praktiknya hal ini tidak tercapai. Selalu ada sejumlah kecil ferit dan/atau martensit dalam baja sehingga nilai permeabilitas selalu di atas 1. Nilai tipikal untuk baja tahan karat austenitik standar dapat berkisar antara 1.05 – 1.1.
Permeabilitas magnetik baja austenit dapat diubah selama pemrosesan. Misalnya, pekerjaan dingin dan pengelasan cenderung meningkatkan jumlah martensit dan ferit masing-masing dalam baja. Contoh umum adalah bak cuci baja tahan karat di mana pengering pipih memiliki respons magnetis yang kecil sedangkan mangkuk yang ditekan memiliki respons yang lebih tinggi karena pembentukan martensit terutama di sudut-sudut.
Dalam istilah praktis, baja tahan karat austenitik digunakan untuk aplikasi "non-magnetik", misalnya pencitraan resonansi magnetik (MRI). Dalam kasus ini, seringkali perlu untuk menyepakati permeabilitas magnetik maksimum antara pelanggan dan pemasok. Itu bisa serendah 1.004.
Baja pengerasan martensitik, feritik, dupleks, dan presipitasi bersifat magnetis. -
Q
Ada berapa jenis baja tahan karat?
AStainless steel biasanya dibagi menjadi 5 jenis:
1.Feritik – Baja ini berbahan dasar Chromium dengan jumlah karbon yang kecil biasanya kurang dari 0.10%. Baja ini memiliki struktur mikro yang mirip dengan baja karbon dan baja paduan rendah. Mereka biasanya terbatas digunakan untuk bagian yang relatif tipis karena kurangnya ketangguhan dalam las. Namun, di mana pengelasan tidak diperlukan, mereka menawarkan berbagai macam aplikasi. Mereka tidak dapat dikeraskan dengan perlakuan panas. Baja Kromium Tinggi dengan penambahan Molybdenum dapat digunakan pada kondisi yang cukup agresif seperti air laut. Baja feritik juga dipilih karena ketahanannya terhadap retak korosi tegangan. Mereka tidak dapat dibentuk seperti baja tahan karat austenitik. Mereka magnetis.
2.Austenitik - Baja ini adalah yang paling umum. Struktur mikro mereka berasal dari penambahan Nikel, Mangan dan Nitrogen. Ini adalah struktur yang sama seperti yang terjadi pada baja biasa pada suhu yang jauh lebih tinggi. Struktur ini memberi baja ini kombinasi karakteristik kemampuan las dan kemampuan bentuk. Ketahanan korosi dapat ditingkatkan dengan menambahkan Chromium, Molybdenum dan Nitrogen. Mereka tidak dapat dikeraskan dengan perlakuan panas tetapi memiliki sifat yang berguna untuk dapat bekerja dikeraskan ke tingkat kekuatan tinggi sambil mempertahankan tingkat keuletan dan ketangguhan yang berguna. Baja austenitik standar rentan terhadap retak korosi tegangan. Baja austenitik nikel yang lebih tinggi memiliki ketahanan yang lebih tinggi terhadap retak korosi tegangan. Mereka secara nominal non-magnetik tetapi biasanya menunjukkan beberapa respons magnetik tergantung pada komposisi dan pengerasan kerja baja.
3.Martensitic - Baja ini mirip dengan baja feritik karena berbahan dasar Chromium tetapi memiliki tingkat Karbon lebih tinggi hingga setinggi 1%. Hal ini memungkinkan mereka untuk dikeraskan dan dikeraskan seperti baja karbon dan baja paduan rendah. Mereka digunakan di mana kekuatan tinggi dan ketahanan korosi sedang diperlukan. Mereka lebih umum pada produk panjang daripada dalam bentuk lembaran dan pelat. Mereka umumnya memiliki kemampuan las dan kemampuan bentuk yang rendah. Mereka magnetis.
4.Duplex - Baja ini memiliki struktur mikro yang kira-kira 50% feritik dan 50% austenitik. Ini memberi mereka kekuatan yang lebih tinggi daripada baja feritik atau austenitik. Mereka tahan terhadap retak korosi tegangan. Baja yang disebut "lean duplex" diformulasikan untuk memiliki ketahanan korosi yang sebanding dengan baja austenitik standar tetapi dengan kekuatan dan ketahanan yang ditingkatkan terhadap retak korosi tegangan. Baja “Superduplex” memiliki kekuatan dan ketahanan yang lebih baik terhadap semua bentuk korosi dibandingkan dengan baja austenitik standar. Mereka dapat dilas tetapi membutuhkan kehati-hatian dalam pemilihan bahan habis pakai las dan masukan panas. Mereka memiliki sifat mampu bentuk yang moderat. Mereka bersifat magnetis tetapi tidak sebanyak nilai feritik, martensitik dan PH karena fase austenitik 50%.
5.Pengerasan presipitasi (PH) - Baja ini dapat mengembangkan kekuatan yang sangat tinggi dengan menambahkan elemen seperti Tembaga, Niobium dan Aluminium ke baja. Dengan perlakuan panas “penuaan” yang sesuai, partikel yang sangat halus terbentuk dalam matriks baja yang memberikan kekuatan. Baja-baja ini dapat dikerjakan dengan mesin menjadi bentuk yang cukup rumit yang membutuhkan toleransi yang baik sebelum perlakuan penuaan akhir karena ada sedikit distorsi dari perlakuan akhir. Ini berbeda dengan pengerasan dan penempaan konvensional pada baja martensitik di mana distorsi lebih menjadi masalah. Ketahanan korosi sebanding dengan baja austenitik standar seperti 1.4301 (304). -
Q
Bentuk korosi apa yang dapat terjadi pada baja tahan karat?
ABentuk korosi yang paling umum pada baja tahan karat adalah:
Korosi lubang - Lapisan pasif pada baja tahan karat dapat diserang oleh spesies kimia tertentu. Ion klorida Cl- adalah yang paling umum dan ditemukan dalam bahan sehari-hari seperti garam dan pemutih. Korosi lubang dihindari dengan memastikan bahwa baja tahan karat tidak bersentuhan terlalu lama dengan bahan kimia berbahaya atau dengan memilih kelas baja yang lebih tahan terhadap serangan. Ketahanan korosi pitting dapat dinilai dengan menggunakan Angka Ekuivalen Ketahanan Pitting yang dihitung dari kandungan paduan.
Korosi celah - Baja tahan karat membutuhkan pasokan oksigen untuk memastikan bahwa lapisan pasif dapat terbentuk di permukaan. Di celah-celah yang sangat sempit, oksigen tidak selalu dapat memperoleh akses ke permukaan baja tahan karat sehingga menyebabkannya rentan terhadap serangan. Korosi celah dihindari dengan menyegel celah dengan sealant fleksibel atau dengan menggunakan grade yang lebih tahan korosi.
Korosi umum - Biasanya, baja tahan karat tidak terkorosi secara seragam seperti halnya baja karbon dan paduan biasa. Namun, dengan beberapa bahan kimia, terutama asam, lapisan pasif dapat diserang secara seragam tergantung pada konsentrasi dan suhu dan kehilangan logam didistribusikan ke seluruh permukaan baja. Asam klorida dan asam sulfat pada beberapa konsentrasi sangat agresif terhadap baja tahan karat.
Stres korosi retak (SCC) - Ini adalah bentuk korosi yang relatif jarang yang memerlukan kombinasi yang sangat spesifik dari tegangan tarik, suhu dan spesies korosif, seringkali ion klorida, agar dapat terjadi. Aplikasi umum di mana SCC dapat terjadi adalah tangki air panas dan kolam renang. Bentuk lain yang dikenal sebagai retak korosi tegangan sulfida (SSCC) dikaitkan dengan hidrogen sulfida dalam eksplorasi dan produksi minyak dan gas.
Korosi intergranular - Ini sekarang merupakan bentuk korosi yang cukup langka. Jika kadar Karbon dalam baja terlalu tinggi, Kromium dapat bergabung dengan Karbon membentuk Kromium Karbida. Ini terjadi pada suhu antara sekitar 450-850 derajat C. Proses ini juga disebut sensitisasi dan biasanya terjadi selama pengelasan. Chromium yang tersedia untuk membentuk lapisan pasif berkurang secara efektif dan korosi dapat terjadi. Hal ini dihindari dengan memilih kadar karbon rendah yang disebut kadar 'L' atau dengan menggunakan baja dengan Titanium atau Niobium yang lebih disukai digabungkan dengan Karbon.
Korosi galvanik - Jika dua logam berbeda bersentuhan satu sama lain dan dengan elektrolit misalnya air atau larutan lain, sel galvanik dapat dipasang. Ini seperti baterai dan dapat mempercepat korosi pada logam yang kurang 'mulia'. Hal ini dapat dihindari dengan cara memisahkan logam dengan isolator non logam seperti karet. -
Q
Apakah stainless steel menimbulkan korosi?
AMeskipun baja tahan karat jauh lebih tahan terhadap korosi daripada baja karbon atau paduan biasa, dalam beberapa keadaan dapat menimbulkan korosi. Ini 'tanpa noda' bukan 'tidak mungkin bernoda'. Di atmosfer normal atau lingkungan berbasis air, baja tahan karat tidak akan menimbulkan korosi seperti yang ditunjukkan oleh unit bak cuci rumah tangga, peralatan makan, panci, dan permukaan kerja.
-
Q
Kapan baja tahan karat ditemukan?
AAda pandangan luas bahwa baja tahan karat ditemukan pada tahun 1913 oleh ahli metalurgi Sheffield, Harry Brearley. Dia bereksperimen dengan berbagai jenis baja untuk senjata dan menyadari bahwa baja Chromium 13% tidak berkarat setelah beberapa bulan.