Mengapa beberapa mobil terlihat murah? Apakah biaya banyak untuk membuat mobil terlihat indah?

Ada perkembangan besar di bidang sains dan teknologi dalam beberapa dekade terakhir. Dengan diperkenalkannya kendaraan hibrida, listrik penuh, dan bahkan hidrogen, kendaraan kita akan terus menjadi lebih kompleks. Tren itu sepertinya tidak akan melambat dalam waktu dekat. Seperti semua aspek kehidupan lainnya, the proses dalam industri otomotif telah berubah secara drastis melalui perkembangan ini.

Sebatas kategori mobil, terkadang Anda bisa melihat grade sebuah mobil secara sekilas. Mengapa itu membuat perbedaan besar dalam penampilan? Apakah tampilan mobil yang indah menambah banyak biaya?

Pada awalnya, kami memilih mobil yang bernilai kurang dari 50W sebagai contoh kasus.
Mengapa memilih mobil di bawah 50W, secara umum, output tahunan mobil di bawah 50W biasanya lebih tinggi, dan akurasi injakan suku cadang akan menjadi semakin buruk di bawah operasi jalur otomasi berkecepatan tinggi dan berskala besar. Persyaratan presisi model ini dalam proses pembuatan die sangat tinggi, tetapi juga membutuhkan die untuk memiliki kekuatan, kekakuan, dan ketahanan yang lebih baik. Sebaliknya, karena output yang rendah dan stamping yang stabil dari model high-end, die tidak perlu sering-sering di-debug dalam proses produksi, dan sedikit lebih mudah bagi manufaktur dan pekerja untuk melakukan debug.

Dari pengalaman pribadi, tidak selalu lebih tampan stempel panel mobil akan lebih kompleks, berkali-kali stempel panel mobil yang lebih jelek akan lebih sulit penampilan mobil ditentukan oleh penampilan panel. Dalam banyak kasus, bentuk internal menentukan kesulitan pencetakan panel dan biaya pembuatan cetakan.

Biaya pembuatan cetakan tidak akan berdampak besar pada penampilan mobil. Secara pribadi, menurut saya ukuran bagian dalam mobil adalah kendala utama untuk membatasi rasa estetika tampilan mobil.

Dalam banyak kasus, kita bisa menilai sebuah mobil mewah atau tidak dari bentuk dan ukurannya. Mulai dari mobil kecil, mobil kelas sedang dan tinggi hingga mobil kelas atas yang terbaik, bentuknya semakin besar, dan jarak sumbu roda semakin lebar. Semakin besar bentuknya dan semakin lebar jarak sumbu rodanya, semakin besar ruang desain bodinya, dan semakin dapat disesuaikan hubungan kecocokan antar bagian.

Demikian pula, karena perusahaan patungan memiliki banyak pengalaman desain dan desain industri tingkat tinggi, mereka biasanya dapat merancang bagian yang lebih matang, yaitu stempel eksterior yang indah dengan panel yang lebih sederhana. Kita sering mengatakan bahwa beberapa model yang jelek biasanya adalah mobil yang lebih kecil. Karena keseluruhan biaya pembuatan mobil, mereka memiliki dimensi yang lebih kecil. Mereka tidak dapat mengekstraksi esensi desain dari model kelas atas dengan baik, yang menyebabkan banyak tampilan mobil yang jelek.

Selain tampilan dan ukuran hambatan, ada juga perasaan pribadi bahwa dampak yang lebih besar adalah bahan injakan.

Harga bahan stamping mungkin tidak banyak berbeda dalam harga satuan, tetapi begitu jumlah total meningkat, perbedaan harga total akan sangat jelas. Perbedaan biaya dan teknologi keseluruhan ini menyebabkan kualitas bahan yang buruk yang digunakan pada kendaraan kelas bawah, kesulitan injakan yang tinggi, dan rendahnya presisi dimensi stamping. Kendaraan kelas bawah sering kali menghindari beberapa bentuk rumit dan mencoba menggunakan garis sederhana dan permukaan halus saat mendesain setelah mengalami banyak kerugian. Dalam keadaan ini, tampilan mobil mudah menimbulkan kekakuan, kurang vitalitas dan garis tunggal.