бардык категориялар
EN

Башкы бет>жаңылык

3D басып чыгаруу технологиясы менен жогорку ылдамдыктагы темир жолду басып чыгаруу мүмкүнбү?

Админ тарабынан -Беренеге, кабар 2019-06-14 Posted

Поезддин коопсуз жана туруктуу иштешин күн сайын 24 сааттык тейлөө кепилдикинен ажыратууга болбойт. Алмаштыруучу тетиктер керек болуп, эч кандай алмаштыруучу тетиктер табылбай калганда, темир жол бөлүмү аларды тез камсыз кылуу үчүн өндүрүүчүгө кайрылышы керек. Бул учурда, транспорт каражаттарын башкаруу жана запастык бөлүктөрүн сатып алуу баасы салыштырмалуу жогору болот.

3D басып чыгаруу технологиясынын артыкчылыктары

Акыркы жылдарда, 3D басып чыгаруу технологиясынын тез өнүгүшү менен, поездди эксплуатациялоого жана тейлөөгө жардам берүү, ылайыкташтырылган тетиктерди камсыз кылуу жана бузулган бөлүктөрүн каалаган убакта алмаштыруу үчүн 3D басып чыгарууну колдонуу тезирээк жана үнөмдүү.

3D басып чыгаруунун эң чоң артыкчылыгы - бул компьютердик графиканын маалыматтарынан түз эле эч кандай форманын бөлүктөрүн иштетүүсүз же эч кандай өлчөмсүз түзө алат.
Ошентип, продукциянын өндүрүш циклин бир топ кыскартуу, өндүрүштүн натыйжалуулугун жогорулатуу жана өндүрүштүн наркын төмөндөтүү.
Ошол эле учурда, 3D басып чыгаруу салттуу өндүрүш технологиясы чыгара албаган кээ бир формаларды басып чыгара алат жана тез жана эффективдүү мүнөздөмөлөрү менен бүт өндүрүш процессин жөнөкөйлөтөт.
Келечекте 3D басып чыгарууда тетиктерди жана шаймандарды алмаштыруу баасы салттуу өндүрүш убактысына салыштырмалуу 95% га кыскарат.



Темир жол тармагында 3D басып чыгаруу технологиясын изилдөө жана чалгындоо

2013-жылы эле америкалык темир жол операторлору биринчи жолу 3D басып чыгаруу технологиясын колдонушкан. Алар автотранспортторго байкоо жургузуу жана алардын туура иретте жый-налышын камсыз кылуу учун колго кармалуучу автоматтык идентификациялык аппаратты ойлоп табышты.

Улуу Британиядагы Бирмингем университетинин изилдөөчүлөр тобу дөңгөлөктүн бетине бузулуу аныкталганда оңдоо үчүн материалдарды кошуу менен оңдоону автоматташтыруу үчүн 3D басып чыгаруу технологиясын колдонууну да изилдеп жатышат. Текшерүү убактысын кыскартуу жана дөңгөлөктүн иштөө мөөнөтүн узартуу менен поездди тейлөөгө кеткен чыгымды кыскартууга болот.

Европанын эң ири темир жол оператору болгон Deutsche Bank (DB) 3-жылы 2016D басып чыгаруу тетиктерин ишке киргизди жана темир жол запастык бөлүктөрүнүн үч түрүн, тактап айтканда, баштык, желдетүүчү тор жана Брайл белгисин чыгарды.

Темир жол рыногунда 3D басып чыгаруу технологиясын масштабдуу колдонуу

Чалгындоо иштеринин тереңдеши менен келечектеги 3D басып чыгаруу технологиясы тез санариптик моделдөө менен айкалышып, жогорку ылдамдыктагы темир жолду эксплуатациялоо жана тейлөө үчүн кошумча тетиктерди өндүрүүгө кириши күтүлүүдө.

Жогорку ылдамдыктагы темир жолдун негизги өндүрүүчүсү катары Siemens биринчи жолу Германияда биринчи "санариптик тейлөө борборун" ачты. Техникалык тейлөө станциясы темир жол тармагында цифралаштыруунун эң жогорку деңгээлине жетишүүгө багытталган. Учурда металлдын эритмесин түшүрүүнү моделдөө үчүн 3D принтер орнотулду.

Siemens техникалык тейлөө үчүн ай сайын заводго 100гө жакын поезд кирүүсүн күтөт, ал эми тетиктерди жана шаймандарды 3D басып чыгаруу менен алмаштыруу мүмкүнчүлүгү өндүрүш убактысын 95% кыскартат. Алар запастык бөлүктөрдү оптималдаштырууга азыраак баада жана узак мөөнөткө жетүү үчүн кыска убакытта болот.


3D басып чыгаруу темир жолду эксплуатациялоодо жана тейлөөдө абдан маанилүү роль ойноорун фактылар далилдеди. Запастык бөлүктөрүн өндүрүү үчүн 3D басып чыгаруу технологиясын колдонуу менен, поезд ылдамыраак иштей алат жана инвентаризацияны азайтууга болот. Илимдин жана технологиянын өнүгүшү менен, 3D басып чыгаруу темир жол тармагында кененирээк мейкиндикке ээ болот деп күтсө болот.

TUV
ЭСКЕРТҮҮ: Алдамчылыкка каршы

Туура электрондук почта: [электрондук почта корголгон]

Whatsapp аккаунту жок

Же бардык алдамчылар