Дали на багерите им е потребно рутинско одржување? Како да се направи тоа?

Кофа за багер е важен дел од багерот. Кофата за багер е најкористениот додаток покрај некои специфични работни прилики. Но, во споредба со главните делови на багерот, како што е моторот, хидрауличен систем и така натаму, корпата за багер со едноставна структура често не привлекува премногу внимание од корисниците. Дали корпата навистина не треба да се одржува? Одговорот е, се разбира, не.

Кофата за багер може да се подели на десетици различни типови според различниот материјал и функција. Во секојдневната работа, изборот на вистинската корпа може да го постигне саканиот ефект во ефикасноста на изградбата или контролата на трошоците.

Па, како да го одржуваме багерот во нашата секојдневна работа?
Повеќето луѓе мислат дека колку е поголема корпата на багерот, толку е поголема ефикасноста на конструкцијата или колку е подебела корпата на багерот, толку е подолга издржливоста, а потоа слепо ја зајакнуваат корпата на багерот.

Овој метод не е препорачлив. Ако корпата е целосно заштитена, тежината на секоја корпа ќе се зголеми. Тешката корпа не само што ќе ја зголеми потрошувачката на масло на машината, туку и ќе има значително влијание врз животниот век на машината, што не може да се игнорира. Всушност, генерално, стандардните корпи на производителот се разумно конструирани и дизајнирани, кои можат целосно да ги задоволат општите работни услови. Доколку условите се навистина лоши и треба да се зајакнат, исто така се препорачува да ги заварите деловите што најмногу треба да се зајакнат, наместо целото заварување, не го обвиткувајте багерот со дебел оклоп.

Забите на кофата се терминал на багерот. Забите на кофата се најоптоварените работни делови за време на ископувањето. Тие припаѓаат на потрошни делови. Особено во околината за градење со камен, стапката на абење на забите на корпата е многу брза. Употребата на заби со корпа може директно да влијае на ефикасноста и производните трошоци на багерите. Замислете дека кога абењето на врвот на забите на корпата е посериозно, силата потребна за багерите да се засечат за време на работата на ископот ќе биде значително зголемена, што ќе резултира со поголема потрошувачка на гориво и ќе влијае на ефикасноста на работата. Затоа, неопходно е да се заменат новите заби на корпата навреме кога губењето на забите на корпата е сериозно.

Во дневниот одржување на багери, ако можете да го проверувате горивото, маслото за подмачкување, водата и воздухот секој ден, можете да го намалите дефектот на машината за 70%. . Главните содржини за проверка се: степенот на абење на телото на корпата и дали има пукнатини. Ако степенот на абење е сериозен, треба да се земе предвид арматурата. Што се однесува до телото на корпата со пукнатини, поправката на заварувањето треба да се изврши навреме за да се избегне зголемување на должината на пукнатините поради одложено одржување, што резултира со неодржлива ситуација. Покрај тоа, забите на корпата треба да се удираат со нога за да се провери дали забите на корпата се стабилни. Ако забите на корпата се лабави, тие треба веднаш да се затегнат.
 
Одржувањето на забите на корпата на багерите може да ја зголеми ефикасноста на изградбата, да ги контролира трошоците за изградба и да создаде економска вредност. Нашата компанија има долгогодишно искуство во кастинг и обработка, може да обезбеди различни Додатоци за инженерски машини, добредојдовте да се распрашате.