сите категории
EN

Дома>Вести

Дали колку е подебела каросеријата на автомобилот, толку ќе биде побезбедна?

Со администратор Во уметноста, вестите Објавено 2018-12-05

На денешниот пазар на автомобили, дебелината на автомобилското тело произведено од големите производители на брендови е различна.

Јапонските автомобили може да ги поврзете со потенки каросерија и германските автомобили со подебели каросерија. Оваа изјава е широко распространета на Интернет и долго време е впечаток на овие два системи.

Во овој момент, ќе има прашање:

Дали дебелината на каросеријата ќе влијае на безбедноста на автомобилот? Дали има некаква теоретска основа за да се докаже ова?
Всушност, кожата (телото) дебелината на главната производители на автомобили на пазарот е помеѓу 0.7мм и 0.9мм, а на дебелина на бојата е околу 0.15 mm, односно помеѓу 0.85 и 1.05 mm. Некои луѓе ќе речат дека јазот не е мал, но ова не е најголемата разлика меѓу нив, дебелината на железото во различни делови од автомобилот е различно.

При дизајнирање, производителот ќе ја избере дебелината на кожата на автомобилот на различни позиции од аспекти на сложеност на печат, антиконкавна ригидност на површината на каросеријата, избегнување на резонанца на телото и така натаму. На пример, челичната плоча на покривот на автомобилот, светларникот, снежната покривка и други фактори ќе бидат земени предвид во дизајнот, кој често е многу подебел од другите делови на каросеријата на автомобилот.

Исто така, може да се постави прашање зошто некои автомобили имаат голема јама кога ги притискаат прстите, додека други не можат да се движат. Мора да се признае дека некои автомобили се зајакнати во дебелината на каросеријата за да се намалат деформациите и резонанцијата, наместо „автомобил со дебела каросерија мора да биде безбеден“.


Со други зборови, дали телото е подебело или послабо?

Без разлика дали каросеријата е дебела или тенка, колку е полесна каросеријата, толку е помала потрошувачката на гориво и пониска цена се додека ги задоволува барањата на технологијата и перформансите.

На пример, предниот браник на автомобилот е направен од неметални материјали, но стандардите за изведба можат да ги задоволат барањата за употреба и да ги намалат трошоците.

Најголемиот проблем во развојот на автомобилите не е дека колку е потешка колата, толку е побезбедна, туку дали може да биде лесен и безбеден. Лесно е да се тежи 100 килограми, но да се намали 100 килограми зависи од тТехнологија на производство со општо ниво.


TUV
ИЗВЕСТУВАЊЕ: Против измама

Точна е-пошта: [заштитена по е-пошта]

Нема сметка на Whatsapp

Или сите Измамници