Hoe regenseizoen voor grote kranen voorkomen?

Een kraan is een soort machine, meestal uitgerust met een hijskabel, staalkabels of kettingen en schijven, die zowel kunnen worden gebruikt om materialen op te tillen en neer te laten als om ze horizontaal te verplaatsen. Het wordt voornamelijk gebruikt om zware dingen op te tillen en naar andere plaatsen te vervoeren. Het apparaat gebruikt een of meer eenvoudige machines om mechanisch voordeel te creëren en zo ladingen te verplaatsen die het normale vermogen van een mens te boven gaan. Kranen worden veel gebruikt in de transportindustrie voor het laden en lossen van vracht, in de bouwsector voor het verplaatsen van materialen en in de maakindustrie voor het monteren van Zwaar gereedschap.

Grote kranen voor open-pit operaties, zoals kade containerkranen, laad- en losbruggen, portaalkranen, mobiele torenkranen, bruggenbouwers en grote rupskranen hebben verschillende mechanismen, maar ze hebben allemaal dezelfde kenmerken: hoog materieel, groot formaat en groot loefgebied. Daarom is het extreem kwetsbaar voor blikseminslagen, tyfoons en windvlagen. Tegelijkertijd zijn de activiteiten van zonneschijn en regenbui frequent en wordt het regenwater zuurder door de barre omgeving, die afwisselend de grote hefmachines corrodeert. De kraan is gemakkelijk te corroderen, wat het mechanische werk van dagbouw bemoeilijkt. Op dit moment moeten we op tijd goed werk doen aan roestpreventie.

Dus hoe onderhouden en voorkomen we roest? Waar moeten we op letten?

(1) Voor het beschadigde deel van de verffilm op de metalen structuur moet het oppervlak van het onderdeel worden schoongemaakt en bedekt met roestwerende verf en decoratieve verffilm om het metalen oppervlak te beschermen tegen roest na regen en sneeuw.

(2) In de beweegbare delen van de hijsmachines, zoals de verbindingspen van de strop en de kraan, de geleidewielen, de trolleywielen enzovoort, moeten we gewetensvol roest voorkomen. Borstel na het uitschakelen deze onderdelen eerst schoon, verwijder de onzuiverheden, vocht, roestplekken die tot roest kunnen leiden en gebruik dan - 10 of - 20 dieselolie voor deze onderdelen, omdat - 10 of - 20 dieselolie een sterkere doorlaatbaarheid heeft dan motorolie olie, belaste gedraaide onderdelen kunnen in het metalen oppervlak doordringen, wat resulteert in een oliefilm, en vanwege het lage vriespunt is het bestand tegen lage temperaturen.

(3) Na het reinigen en smeren met dieselolie wordt een vetlaag aangebracht. Calcium- of lithiumvet is een goede keuze, omdat deze twee vetten een goede mechanische stabiliteit, hechting en waterbestendigheid hebben en het stolpunt - 20 graden kan bereiken. Bij het aanbrengen van vet mag de coating niet te dik zijn.

(4) Tijdens het ontwerp- en fabricageproces van hijsmachines en bij de selectie en het gebruik van kranen, moeten de ontwerp- en fabricage-eenheden van hijsmachines volledig rekening houden met de invloed van omgevings- en klimaatfactoren op de kranen, zich aanpassen aan het milieuontwerp, selecteer redelijkerwijs materialen in het productieproces en neem effectieve preventieve maatregelen in het gebruiksproces om de veiligheid van hefmachines te waarborgen.

Dagelijks onderhoud en roestpreventie zijn de sleutel tot het verbeteren van de levensduur en het werkvermogen van Machines in de open put.