EN
ES
PT
SV
DE
TR
RU
FR
ENඔටෝමොබයිල් හබ් එකේ රහස ඔබ දන්නවාද?
වාහන කේන්ද්‍රය යනු මෝටර් රථයේ වැදගත් කොටස. චීනයේ වාහන අමතර කොටස් කර්මාන්තයේ වර්ධනයත් සමඟ කේන්ද්‍රස්ථානය ක්‍රමයෙන් දියුණු වී පුළුල් වී ඇත.
වෙළඳපොලේ ඇති හබ් ඒවායේ ද්‍රව්‍ය අනුව වානේ හබ් සහ මිශ්‍ර හබ් ලෙස බෙදිය හැකි අතර, ඒ සෑම එකක්ම වාසි සහ අවාසි ඇත.
ප්රධාන වාසිය වානේ කේන්ද්‍රය යනු නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය සරල වීමයි (සාමාන්යයෙන් වාත්තු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය) පිරිවැය සාපේක්ෂ වශයෙන් අඩු වන අතර, ලෝහ තෙහෙට්ටුවට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ඉතා ශක්තිමත් වන අතර එය සාමාන්යයෙන් ලාභ සහ ශක්තිමත් ලෙස හැඳින්වේ. නමුත් අවාසි වානේ හබ් වල කැත පෙනුම, අධික බර (එකම හබ් වානේ ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයට වඩා බරයි), විශාල අවස්ථිති ප්‍රතිරෝධය, දුර්වල තාප විසර්ජනය සහ මලකඩ ගැනීමට ඉතා පහසුය.
ඇලෝයි හබ් මගින් ඉහත ගැටලුව, සැහැල්ලු බර, අඩු අවස්ථිති ප්‍රතිරෝධය, ඉහළ නිෂ්පාදන නිරවද්‍යතාවය, අධික වේගයෙන් කුඩා විරූපණය, අඩු අවස්ථිති ප්‍රතිරෝධය, මෝටර් රථයේ සරල ධාවන ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට සහ ටයර් පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. එමගින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම.
ඒ අතරම, අපට ප්‍රශ්නයක් ද ඇත, මෝටර් රථ සාමාන්යයෙන් 7 ස්පෝක්ස් හබ් වන්නේ ඇයි, අංශක 7 ට 360 ද මූලික වශයෙන් අඩු කළ නොහැකි කෝණයකි, එය නිෂ්පාදනයේදී කරදරකාරී නොවේද?
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය අ ව්‍යුහාත්මක නිර්මාණය වාත්තු නිෂ්පාදනයේ විරූපණය සහ ඉරිතැලීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා. රෝද ස්පෝක් සැලසුම් කිරීමේදී, ඉරිතැලීම් ඇති නොවන පරිදි ඒවා නිදහසේ හැකිලීමට අප උපරිම උත්සාහ කළ යුතුය.
රෝදවල ස්පෝක්ස් ඒකාකාර නම්, ස්පෝක් හැඩගැසීමට පහසු වේ, නමුත් සෑම ස්පෝක් එකක්ම අනෙකා සමඟ සරල රේඛාවක් ලෙස සකසා ඇත. සිසිලන ක්‍රියාවලියේදී රෝද නිපදවන විට, ඒවා සංකෝචනය වීමේදී එකිනෙක අවහිර වී අවහිර වන අතර අභ්යන්තර ආතතිය ඉරිතැලීම් ඇති කිරීමට තරම් විශාල වේ.
එබැවින් ප්‍රායෝගිකව, අපි වක්‍ර කථන හෝ ඔත්තේ කථන මෝස්තර භාවිතා කරමු, එයින් සහනයක් ලබා ගත හැකිය අභ්යන්තර ආතතිය ස්පෝක් හෝ රිම් වල ක්ෂුද්‍ර විරූපණය මගින්, එමඟින් ඉරිතැලීමේ අවදානම අඩු කරයි.
