Ieu dimana bets baja meets leuwih ti hiji spésifikasi atawa kelas. Ieu mangrupikeun cara anu ngamungkinkeun toko lebur ngahasilkeun stainless steel langkung éfisién ku ngawatesan jumlah jinis baja anu béda. Komposisi kimia sareng sipat mékanis baja tiasa nyumponan langkung ti hiji kelas dina standar anu sami atanapi ngalangkungan sababaraha standar. Ieu ogé ngamungkinkeun para pemegang saham pikeun ngaleutikan tingkat saham.

Contona, geus ilahar pikeun 1.4401 jeung 1.4404 (316 jeung 316L) dual Certified - nyaeta eusi karbon kirang ti 0.030%. Baja anu disertifikasi pikeun standar Éropa sareng AS ogé umum.

Aya loba tipena béda permukaan finish on stainless steel. Sababaraha di antarana asalna tina pabrik tapi seueur anu diterapkeun engké nalika ngolah, contona digosok, disikat, diledakan, diukir sareng diwarnaan.

Pentingna finish permukaan dina nangtukeun résistansi korosi tina beungeut stainless steel teu bisa overemphasised. Permukaan permukaan anu kasar sacara efektif tiasa nurunkeun résistansi korosi ka kelas handap tina stainless steel.

Rupa-rupa jenis stainless steel dipaké dina sakabéh rentang suhu ti ambient mun 1100 deg C. Pilihan kelas gumantung kana sababaraha faktor:

Suhu maksimum operasi
Waktu dina suhu, sipat siklik prosés
Jenis atmosfir, oxidizing, réduksi, sulphidising, carburising.
Sarat kakuatan

Dina standar Éropa, bédana dijieun antara stainless steels sarta steels tahan panas. Sanajan kitu, bédana ieu mindeng kabur sarta mangpaat pikeun mertimbangkeun aranjeunna salaku hiji rentang steels.

Ngaronjatkeun jumlah Chromium sareng silikon masihan résistansi oksidasi anu langkung ageung. Ngaronjatkeun jumlah Nikel masihan résistansi karburisasi anu langkung ageung.

stainless steels Austenitic anu éksténsif dipaké pikeun layanan ka handap sakumaha low sakumaha hawa hélium cair (-269 deg C). Ieu umumna kusabab kurangna transisi anu jelas tina ductile ka narekahan rapuh dina uji kateguhan dampak.

Kateguhan diukur ku impacting sampel leutik ku palu ayun. Jarak anu ngayun palu saatos tabrakan mangrupikeun ukuran kateguhan. The pondok jarak, nu tougher baja sakumaha énergi palu kaserep ku sampel. Kateguhan diukur dina Joules (J). Nilai kateguhan minimum ditetepkeun pikeun aplikasi anu béda. Nilai 40 J dianggap lumrah pikeun kalolobaan kaayaan jasa.

Steels kalawan struktur feritic atanapi martensitic némbongkeun parobahan ngadadak tina ductile (aman) kana regas (teu aman) narekahan leuwih béda hawa leutik. Malah anu pangsaéna tina baja ieu nunjukkeun kabiasaan ieu dina suhu anu langkung luhur ti -100 deg C sareng dina sababaraha kasus ngan ukur handap nol.

Sabalikna, baja austenitik ngan ukur nunjukkeun turunna bertahap dina nilai kateguhan dampak sareng masih di luhur 100 J dina -196 deg C.

Faktor séjén dina mangaruhan pilihan baja dina suhu low nyaéta kamampuhan pikeun nolak transformasi ti austenite kana martensite.

Biasana disebutkeun yen "stainless steel nyaeta non-magnét". Ieu henteu leres-leres leres sareng kaayaan nyata langkung rumit. Darajat réspon magnét atanapi perméabilitas magnét diturunkeun tina mikrostruktur baja. A bahan sagemblengna non-magnét boga perméabilitas magnét relatif 1. Struktur Austenitic sagemblengna non-magnét sahingga a 100% stainless steel austenitic bakal boga perméabilitas 1. Dina prakték ieu teu kahontal. Aya salawasna jumlah leutik ferrite na / atawa martensite dina baja jeung nilai perméabilitas jadi salawasna luhur 1. Nilai has pikeun stainless steels austenitic baku tiasa dina urutan 1.05 - 1.1.

Ieu mungkin pikeun perméabilitas magnét tina steels austenitic bisa dirobah salila ngolah. Salaku conto, karya tiis sareng las tiasa ningkatkeun jumlah martensit sareng ferrite masing-masing dina baja. Conto anu biasa aya dina tilelep stainless steel dimana drainer datar ngagaduhan sakedik réspon magnét sedengkeun mangkok anu dipencet ngagaduhan réspon anu langkung luhur kusabab kabentukna martensit khususna di juru.

Dina istilah praktis, stainless steels austenitic dipaké pikeun aplikasi "non-magnét", contona magnetic resonance Imaging (MRI). Dina kasus ieu, mindeng diperlukeun pikeun satuju perméabilitas magnét maksimum antara customer jeung supplier. Éta tiasa sahandapeun 1.004.

Martensitic, feritic, duplex jeung présipitasi hardening steels anu magnét.

stainless steel biasana dibagi kana 5 jenis:

1. Ferritic - steels ieu dumasar kana Chromium kalawan jumlah leutik Karbon biasana kirang ti 0.10%. Baja ieu ngagaduhan struktur mikro anu sami sareng karbon sareng baja alloy rendah. Aranjeunna biasana dugi dina pamakéan pikeun bagian rélatif ipis alatan kurangna kateguhan dina welds. Sanajan kitu, dimana las teu diperlukeun aranjeunna nawiskeun rupa-rupa aplikasi. Aranjeunna teu tiasa hardened ku perlakuan panas. Baja kromium anu luhur sareng tambihan Molybdenum tiasa dianggo dina kaayaan anu rada agrésif sapertos cai laut. Steels Ferritic ogé dipilih pikeun lalawanan maranéhna pikeun stress korosi cracking. Aranjeunna teu sakumaha formable sakumaha stainless steels austenitic. Aranjeunna magnét.
2.Austenitic - steels Ieu paling umum. Mikrostrukturna diturunkeun tina tambihan Nikel, Mangan sareng Nitrogén. Éta struktur anu sarua sakumaha lumangsung dina steels biasa dina hawa loba nu leuwih luhur. Struktur ieu méré steels ieu kombinasi karakteristik weldability na formability. Résistansi korosi bisa ditingkatkeun ku nambahkeun Chromium, Molybdenum jeung Nitrogén. Aranjeunna teu tiasa hardened ku perlakuan panas tapi boga sipat mangpaat keur bisa digawé hardened ka tingkat kakuatan tinggi bari nahan tingkat mangpaat tina ductility sarta kateguhan. Steels austenitic baku anu rentan ka stress cracking korosi. Steels austenitic nikel luhur geus ngaronjat lalawanan ka stress korosi cracking. Aranjeunna nominally non-magnét tapi biasana némbongkeun sababaraha réspon magnét gumantung kana komposisi jeung hardening karya baja nu.
3.Martensitic - steels ieu sarupa jeung steels ferritic dina keur dumasar kana Chromium tapi boga tingkat Karbon luhur nepi saluhur 1%. Hal ieu ngamungkinkeun aranjeunna hardened na tempered teuing kawas karbon jeung low-alloy steels. Éta dianggo dimana kakuatan tinggi sareng résistansi korosi sedeng diperyogikeun. Aranjeunna langkung umum dina produk anu panjang tibatan dina bentuk lambar sareng piring. Aranjeunna umumna low weldability na formability. Aranjeunna magnét.
4.Duplex - steels ieu boga mikrostruktur nu kira 50% ferritic jeung 50% austenitic. Ieu masihan aranjeunna kakuatan anu langkung luhur tibatan baja feritik atanapi austenitik. Aranjeunna tahan ka stress korosi cracking. Disebut "lean duplex" steels dirumuskeun boga résistansi korosi comparable ka steels austenitic baku tapi kalawan kakuatan ditingkatkeun jeung lalawanan ka stress korosi cracking. Steels "Superduplex" geus ditingkatkeun kakuatan sarta lalawanan ka sagala bentuk korosi dibandingkeun steels austenitic baku. Aranjeunna weldable tapi kudu ati dina pilihan consumables las sarta input panas. Aranjeunna mibanda formability sedeng. Aranjeunna magnét tapi teu saloba sasmita feritik, martensitik jeung PH alatan fase austenitic 50%.
5.Precipitation hardening (PH) - steels ieu bisa ngamekarkeun kakuatan pisan tinggi ku nambahkeun elemen kayaning Tambaga, Niobium sarta Aluminium kana baja nu. Kalayan perlakuan panas "sepuh" anu cocog, partikel anu saé pisan ngabentuk dina matriks baja anu masihan kakuatan. steels ieu bisa machined kana wangun rada intricate merlukeun tolerances alus saméméh perlakuan sepuh final sakumaha aya distorsi minimal tina perlakuan ahir. Ieu kontras jeung hardening konvensional sarta tempering dina steels martensitic dimana distorsi leuwih masalah. Résistansi korosi tiasa dibandingkeun sareng baja austenitik standar sapertos 1.4301 (304).

 Bentuk paling umum tina korosi dina stainless steel nyaéta:

Korosi pitting - Lapisan pasip dina stainless steel tiasa diserang ku sababaraha spésiés kimiawi. Ion klorida Cl- nyaéta anu paling umum sareng aya dina bahan sapopoé sapertos uyah sareng pemutih. Ngadu korosi dihindari ku mastikeun yén stainless steel teu datang kana kontak berkepanjangan jeung bahan kimia ngabahayakeun atawa ku milih kelas baja nu leuwih tahan ka serangan. Résistansi korosi pitting tiasa ditaksir nganggo Nomer Sarimbag Résistansi Pitting anu diitung tina eusi alloy.
Korosi Crevice - Stainless steel merlukeun suplai oksigén pikeun mastikeun yén lapisan pasip bisa ngabentuk dina beungeut cai. Dina crevices pisan kedap, teu salawasna mungkin pikeun oksigén meunang aksés ka beungeut stainless steel sahingga ngabalukarkeun eta rentan ka serangan. Korosi celah dihindari ku cara nutup celah ku sealant fléksibel atawa ku cara maké kelas anu leuwih tahan korosi.
Korosi umum - Biasana, stainless steel henteu korosi sacara seragam sapertos baja karbon sareng alloy biasa. Sanajan kitu, kalawan sababaraha bahan kimia, utamana asam, lapisan pasip bisa diserang seragam gumantung konsentrasi sarta suhu sarta leungitna logam disebarkeun ngaliwatan sakabéh beungeut baja. Asam hidroklorat sareng asam sulfat dina sababaraha konsentrasi agrésif khusus pikeun stainless steel.
Stress corrosion cracking (SCC) - Ieu mangrupikeun bentuk korosi anu kawilang jarang anu peryogi kombinasi spésifik setrés tegangan, suhu sareng spésiés korosif, sering ion klorida, pikeun lumangsungna. Aplikasi umum dimana SCC tiasa lumangsung nyaéta bak cai panas sareng kolam renang. Bentuk séjén anu katelah sulfida stress corrosion cracking (SSCC) aya hubunganana sareng hidrogén sulfida dina eksplorasi sareng produksi minyak sareng gas.
Korosi Intergranular - Ieu ayeuna rada bentuk korosi langka. Lamun tingkat Karbon dina baja nu teuing tinggi, Chromium bisa ngagabungkeun jeung Karbon pikeun ngabentuk Chromium Carbide. Ieu lumangsung dina suhu antara 450-850 deg C. prosés ieu disebut oge sensitization sarta ilaharna lumangsung salila las. Kromium anu sayogi pikeun ngabentuk lapisan pasip sacara efektif ngirangan sareng korosi tiasa lumangsung. Hal ieu dihindari ku milih kelas karbon low nu disebut sasmita 'L' atawa ku ngagunakeun baja jeung Titanium atawa Niobium nu preferentially ngagabungkeun jeung Karbon.
Korosi Galvanik - Upami dua logam anu béda-béda aya hubunganana sareng hiji éléktrolit sapertos cai atanapi solusi anu sanés, sél galvanik tiasa dipasang. Ieu rada kawas batré jeung bisa ngagancangkeun korosi tina logam kirang 'mulya'. Ieu bisa dihindari ku misahkeun logam jeung insulator non-logam kayaning karét.

Sanajan stainless steel leuwih tahan ka korosi ti karbon biasa atawa alloy steels, dina sababaraha kaayaan bisa corrode. Éta 'kurang noda' sanes 'teu mungkin noda'. Dina lingkungan atmosfir normal atawa cai dumasar, stainless steel moal corrode sakumaha ditémbongkeun ku unit tilelep domestik, cutlery, saucepans jeung karya-permukaan.

Aya pandangan anu lega yén stainless steel kapanggih dina 1913 ku metallurgist Sheffield Harry Brearley. Anjeunna experimenting kalawan tipena béda baja pikeun pakarang sarta noticed nu 13% Chromium baja teu corroded sanggeus sababaraha bulan.